Briggs & Stratton Vanguard 630ccm

[juergen_d]

N'abend zusammen.

Bei der Luciole wurde die originale Zündung mitsamt Schwungrad durch eine kleinere CDI-Zündung mit programmierbarer Kennlinie getauscht (gibt es z.B. im Motorrad- und Rollertuningbedarf). Der Propeller genügt als Schwungmasse. Außerdem wurde er deswegen umgedreht, damit die Kühlluft von der Einlaß- zur Auslaßseite strömt, genau wie bei dem gebläsegekühlten Original (Quelle: Luciole-Forum, ohne Gewähr, mein Schulfranzösisch ist schon etwas eingerostet ).

Die Schwungscheibe auf dem Bild scheint eine Spezialanfertigung aus Aluminium zu sein.

Gruß, Jürgen

[Carsten]

Hallo,
das Abdrehen des Serien-Schwungrades gefällt mir noch nicht so ganz.
In der US-Rasenmäherrennen-Szene gibt es dies schöne Alu-Schwungrad.
Wiegt nur ca. 7,5 lbs. Hat aber keine Ladespulen. Und natürlich die Version
ohne Luftschaufeln. Außerdem läßt sich der Zündzeitpunkt verstellen.





Mal sehen.

Carsten

[Carsten]

Hallo,
da ist das Ding

mit der Zündzeitpunktverstellung

Provisorisch eingebaut und mit den zusätzlichen Abstrebungen an den Zylindern
hat der Probelauf einen guten Eindruck gemacht. Die Zylinderkopftemp.messung
funktionierte auch.

Jetzt noch die Luftschaufeln abfräsen und dann planmäßig Probeläufe durchführen.
Gewicht des Schwungrades ca. 3kg.

Carsten

[Flachstelle]

Hallo Carsten,

verrätst Du uns, was das Schwungrad gekostet hat?

[Carsten]

Hallo,
ohne Schaufeln wiegt das Schwungrad jetzt 2,85kg und funktioniert.
Hat 320,00 $ gekostet + Fracht oder Selbstabholung in Memphis:
http://www.eccarburators.com



Carsten

[Flachstelle]

Hallo Carsten,

hast Du eigentlich bei dem Direktantrieb irgendetwas an den KW-Lagerungen geändert? Da entstehen sicherlich nicht unerhebliche axiale Kräfte...

[Carsten]

Hallo,
nein, an den Lagerungen habe ich nichts geändert. Auch bei den anderen SD-1 mit B&S
Motoren wurde nichts geändert. Hr.Tinka hat bisher >>100h ohne Probleme geflogen.

Gruß
Carsten

[sdplanes]

Hello,
Mr. Tinka has over 400 troublefree hours on his engine. There is absolutely not issue with axial bearing load because it does not exceed 2,3 MPa in maximum service trust.
Igor Spacek

[Fischer]

Hallo zusammen, wie schaut es denn mit dem Lärmschutz beim B & S aus, hat irgendwelche zertifizierungen wie diesen blauen Engel oder sowas, bei uns sind die da etwas empfindlich. Hat da jemand Erfahrungen.